青岛将建海上旅游集散中心 吸引世界豪华邮轮
2013-04-05 14:24:02 来源：青岛早报
青岛的海上旅游起步于上世纪八十年代，曾一度在全国独领风骚。然而时至今日，我们不得不承认“风骚”不再，青岛的海上游已大大落后于国内一些先进城市。面对日益攀升的游客数量，多年未得到有效改善的海上旅游“小、弱、散”问题更加凸显，不仅成为旅游业困境之一，而且为未来的发展埋下了危机。当前，在山东半岛蓝色经济区建设上升为国家战略的背景下，大力发展海上旅游的意义不言而喻。
在近日召开的全市加快旅游业发展大会上，我市首次出台《青岛市海洋旅游发展纲要（2013—2016年）》，青岛海洋旅游开始破题，加快整合步伐，同时还将依托东岸、西岸、北岸主城旅游码头，规划建设两到三处海上旅游集散中心。
现状 海上旅游猫腻多多
行程缩水、游客超载、花样宰客……不少游客来青岛参加海上旅游时都会遇到类似问题，而在遇到问题后，往往投诉无门。这也一直是我市海上游备受诟病的地方。一位在栈桥附近揽客的导游告诉记者，在栈桥一带从事海上游的旅游企业不下15家，压价竞争非常激烈。为拉到游客，很多导游把普通的30元 “海上看青岛往返航线”票价一降再降，有的甚至10元钱就卖。“但旅游公司也得赚钱啊，为了保本盈利，只能动别的心思，缩短航线、游客超载的现象很正常。也正因为乱，所以很多公司不给游客船票，害怕成为投诉的依据。”
“目前，青岛海上游的服务管理，大多是旅游企业根据市场需求，开展形式不同的自我管理，是典型的自发行为，至今没有一个权威部门推出行业性的服务规范和要求，导致市场主体服务水平不一。同时，因管理运作不规范出现了恶性竞争等问题，在海滨游地带，票价混乱、票贩拉客等现象长期存在，有关部门虽多次整治，但治标不治本，整治行动过后乱象重来，严重影响了城市形象和海上游发展。”市政协委员、安奥克斯汤姆逊（青岛）游艇有限公司董事长赵家桧曾在一份提案中提到。
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