改装氙气灯,晃了谁的眼
2013-01-21 09:28:32 来源：齐鲁晚报
内行提醒>>
改装车灯有风险
在许多老司机看来,改装氙气灯不光没必要,还存在交通安全隐患,有的车改装氙气灯后车灯还会烧坏电路。“氙气灯功率比一般车灯大,电瓶供不起来,容易造成电路损坏。”老司机刘先生说。
一家4S店的工作人员告诉记者,他曾把自己的车灯改成氙气灯,后来又改回来了,因为没什么用又太折腾,年检时还得跑维修点换回原来的灯。“我和几个朋友的车改装了氙气灯,之前年检时都通不过,后来我就换回来了。”在问清记者的车型后,这名工作人员也提到电瓶功率小、供不起氙气灯的问题。“你的电瓶供不起来,容易烧。”
监管空白>>
亮度没有最高限
山东省汽车行业协会秘书长魏学勤说,关于汽车制造中的车灯亮度、高度、距离,相关的国家标准都有明确规定。
魏学勤建议车主尽量不要对车灯进行私自改装,一方面氙气灯电压比较高,短路之后容易出现问题；另一方面,私自改装的车辆往往在厂家三包、车险索赔方面出现纠纷。“一旦出现事故,厂家首先要确定部件是不是原装的。”
多年从事专业汽车维修的许廷林告诉记者,关于汽车前照灯亮度,国家标准中只有最低值要求,没有最高值要求。“我有朋友自己改的氙气灯,年审时一测前灯照度,数值都到了6000多、8000多。”
许廷林说,像宝马等一些高端车型也是用的氙气灯,但那些都是带着透镜的,开近光时不刺眼,很多私自改装氙气灯的车则不装透镜,开近光也刺眼,确实有交通隐患。
现实尴尬>>
年检前后“变灯”
由于缺少对于光亮度的相关标准规范,有关部门在对氙气灯的监管上也存在困难。据了解,车辆只有在改装上路之后,也就是氙气灯流通末端,才是交警部门的监管范围。在生产和销售环节,“谁来把关”则成了难题。
省城车管部门有关负责人表示,根据《道路交通安全法》规定,任何单位和个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造、特征。“车主私自给汽车安装氙气灯是违反法律规定的,检测线在对车辆进行年检时,一旦发现车辆改装过,一律不许通过年检。”一工作人员表示,“问题在于,对于车辆有没有改装过,很难有直接证据证明。”
既然难以通过年审,路面上怎么会有那么多装有氙气灯的车辆呢?一家汽车美容店的工作人员给出了答案:“很多车装了氙气灯,年检前我们可以原灯换回来,年检后再恢复氙气灯。”
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