北斗导航治理公车私用？
2013-01-16 15:33:45 来源：腾讯——经济观察
政府主导没错 但推广要讲究方法
交通运输部14日电视电话会议要求9个示范省市的大客车、旅游包车和危险品运输车辆，今年3月底前80%以上安装上北斗车载终端。6月1日以后，凡未按规定安装北斗导航的车辆，不予核发或审验道路运输证。
北斗导航系统战略性地位需要政府扶持
尽管我国卫星导航产业近年来增长迅猛，但国内95%以上的市场份额由美国的GPS系统占据。北斗卫星系统对于国防和国家的信息安全角度来说，是具有重大战略意义的产品，也是国外卫星定位系统所不可替代的。
目前北斗系统定位精度达到10米，已接近GPS民用等级的5米水平，同时北斗系统还拥有全球其他三大导航系统不具备的双向通信能力。在极端天气和地震等灾害中，北斗系统将比GPS系统具有更大的优越性。
作为国家战略性工程，在初期由国家主导普及也无可厚非。但交通部的通知中明确指出，自2013年1月1日起，在示范省在用的“两客一危”车辆如果需要更新车载终端的，应安装北斗兼容车载终端。想更新？必须安装北斗，GPS不行，没有给车辆拥有者以选择的空间。
政府不该采取反市场化方式强行推广
交通部的通知中还指出，自2013年6月1日起，所有示范省“两客一危”车辆在出厂前都应安装北斗兼容车载终端，凡没有安装的不予核发道路运输证。这其中的适用范围应该包括了公私两种用车，也让消费者没有任何选择余地。
而交通部在电视电话会议上还要求将“北斗导航系统终端普及作为一项重大的政治任务”的说法，更具有强烈的行政干预的反市场化嫌疑。
政府主导并支持北斗导航系统普及本来是件正常的事情，但不能强迫民用用户使用。政府应该在产品质量和品牌上大力扶植，努力赶超GPS系统等竞争对手。一旦产品本身能够媲美GPS，其民族品牌再加上庞大的中国市场需求，具有非常大的发展前景。
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