四大名山13年旅游:门票过百 车票价太高
2012-12-05 17:30:39 来源：新闻晨报
山西 五台山(酒店) 、浙江普陀山、四川峨眉山、安徽 九华山(酒店) ，分别供奉着文殊菩萨、观音菩萨、普贤菩萨、地藏菩萨，并称为 中国(攻略) 佛教四大名山，每年各自吸引数百万游客慕名前来。四大名山无一例外都是5A级景区，今年传出四大名山或将齐聚A股市场的消息更引发社会热议。
今年10月，国家宗教局联合十部门发布《关于处理涉及佛教寺庙、道教宫观管理有关问题的意见》，明令禁止宗教活动场所被承包、作为资产上市。晨报记者经过一个多月的实地走访为大家算一本账：是否上市对于游客怎么玩有何影响。
算交通费
均只许景区车辆运营，被质疑“另一张门票”
四大佛教名山的门票价格是游客最为关心的，晨报记者梳理列出四座名山的游山成本 (详见“四大名山游山成本一览”)。
除去进入寺庙的门票钱，四大名山山高地广，景区内道路交通是游客面临的另一个难题。晨报记者探访发现，四大名山景区内都有客车营运，运营方都是景区，社会营运车辆不允许在景区内开行。这些价格并不便宜的景区内交通费，被非自驾游客抱怨为“另一张门票”。
而在开行客车之余，四大名山景区内都有索道。普陀山、五台山各有1条索道，峨眉山和九华山分别有2条和3条缆车、索道。这些索道的单程价格按距离长短，在30元至75元间不等。
五台山内的环保车从2009年开始运营，采取单一收费方式票价每人50元，游客购买后可以在景区内站点无限次乘坐。不过，环保车票因疑似与门票捆绑销售而遭到广泛质疑，连自驾进山的游客，也不能减免。
对此，五台山景区新闻中心接受晨报记者采访时给出的官方答复是，旺季时，为控制景区内汽车数量，自驾游客只被允许将车停在山下停车场内，然后购买车票 上山(国际酒店) ，因此有了捆绑销售的误读，淡季时自驾游客可驾车上山，无需购买车票。
不过，记者发现，景区的实际操作与官方答复存在出入。晨报记者此次探访五台山时，景区已经进入淡季，但售票窗口的工作人员在接受记者反复问询时均明确回复，环保车票是和门票捆绑销售的，自驾游客也都必须购买。
九华山景区的客运车与其他三个景区略有不同，由景区客运公司负责运营的巴士不仅在景区内开，承担两个站点的往返交通，还开到了景区外，负责运送游客从山下的柯村往返景区大门。票价方面，上山往返40元，景区两站点间单程5元，联票50元。
需要指出的是，前几年位于九华山脚下的柯村汽车站尚未建成时，从青阳县、 池州(度假) 市出发的客运车都是直接抵达九华山中的九华街。2009年后，非自驾游客通过公共交通只能到达柯村，上山的近20分钟车程，只能依靠景区客运车摆渡，当时九华山实行旺季190元的票价中，包含30元的景区交通费。
2009年九华山第二次冲击上市时，客运票价与门票捆绑销售，被指门票收入变相上市，成为上市失败原因之一。今年2月九华山景区涨价后，客运费用被剥离。
不过，晨报记者发现，从柯村上山的这段约12公里的山路，不仅仅是散客，连旅行团的游客也必须乘坐景区巴士上山，对非自驾游客而言，能够做选择的只有零散的“黑车”和自己的双脚，40元的往返票价几乎是游客买票后、进山前的必须花费。
普陀山景区相对较小，不允许外来车辆进入。据客车司机向晨报记者介绍，岛内交通全凭普陀山客车公司的61辆客车维持，车辆限坐22名乘客，不允许站立，票价按距离从2元到10元，不设联票。晨报记者观察发现，这些车辆并不能满足游客的代步需求，特别是散客，容易被旅行团挤掉上车位子。
峨眉山景区内的观光车设有四个站点，分别是报国寺客运中心、五显岗车场、万年寺车场、雷洞坪车场，票价分为两种，从报国寺到半山腰的五显岗和万年寺，往返价格45元，全山票价，即从报国寺到雷洞坪站，往返价格90元。
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