四大名山13年旅游:门票过百 车票价太高

2012-12-05 17:30:39   来源:新闻晨报   点击:

     山西 五台山(酒店) 、浙江普陀山、四川峨眉山、安徽 九华山(酒店) ,分别供奉着文殊菩萨、观音菩萨、普贤菩萨、地藏菩萨,并称为 中国(攻略) 佛教四大名山,每年各自吸引数百万游客慕名前来。四大名山无一例外都是5A级景区,今年传出四大名山或将齐聚A股市场的消息更引发社会热议。

      今年10月,国家宗教局联合十部门发布《关于处理涉及佛教寺庙、道教宫观管理有关问题的意见》,明令禁止宗教活动场所被承包、作为资产上市。晨报记者经过一个多月的实地走访为大家算一本账:是否上市对于游客怎么玩有何影响。

      算交通费

      均只许景区车辆运营,被质疑“另一张门票”

      四大佛教名山的门票价格是游客最为关心的,晨报记者梳理列出四座名山的游山成本 (详见“四大名山游山成本一览”)。

      除去进入寺庙的门票钱,四大名山山高地广,景区内道路交通是游客面临的另一个难题。晨报记者探访发现,四大名山景区内都有客车营运,运营方都是景区,社会营运车辆不允许在景区内开行。这些价格并不便宜的景区内交通费,被非自驾游客抱怨为“另一张门票”。

      而在开行客车之余,四大名山景区内都有索道。普陀山、五台山各有1条索道,峨眉山和九华山分别有2条和3条缆车、索道。这些索道的单程价格按距离长短,在30元至75元间不等。

      五台山内的环保车从2009年开始运营,采取单一收费方式票价每人50元,游客购买后可以在景区内站点无限次乘坐。不过,环保车票因疑似与门票捆绑销售而遭到广泛质疑,连自驾进山的游客,也不能减免。

      对此,五台山景区新闻中心接受晨报记者采访时给出的官方答复是,旺季时,为控制景区内汽车数量,自驾游客只被允许将车停在山下停车场内,然后购买车票 上山(国际酒店) ,因此有了捆绑销售的误读,淡季时自驾游客可驾车上山,无需购买车票。

      不过,记者发现,景区的实际操作与官方答复存在出入。晨报记者此次探访五台山时,景区已经进入淡季,但售票窗口的工作人员在接受记者反复问询时均明确回复,环保车票是和门票捆绑销售的,自驾游客也都必须购买。
      九华山景区的客运车与其他三个景区略有不同,由景区客运公司负责运营的巴士不仅在景区内开,承担两个站点的往返交通,还开到了景区外,负责运送游客从山下的柯村往返景区大门。票价方面,上山往返40元,景区两站点间单程5元,联票50元。

      需要指出的是,前几年位于九华山脚下的柯村汽车站尚未建成时,从青阳县、 池州(度假) 市出发的客运车都是直接抵达九华山中的九华街。2009年后,非自驾游客通过公共交通只能到达柯村,上山的近20分钟车程,只能依靠景区客运车摆渡,当时九华山实行旺季190元的票价中,包含30元的景区交通费。

      2009年九华山第二次冲击上市时,客运票价与门票捆绑销售,被指门票收入变相上市,成为上市失败原因之一。今年2月九华山景区涨价后,客运费用被剥离。

      不过,晨报记者发现,从柯村上山的这段约12公里的山路,不仅仅是散客,连旅行团的游客也必须乘坐景区巴士上山,对非自驾游客而言,能够做选择的只有零散的“黑车”和自己的双脚,40元的往返票价几乎是游客买票后、进山前的必须花费。

      普陀山景区相对较小,不允许外来车辆进入。据客车司机向晨报记者介绍,岛内交通全凭普陀山客车公司的61辆客车维持,车辆限坐22名乘客,不允许站立,票价按距离从2元到10元,不设联票。晨报记者观察发现,这些车辆并不能满足游客的代步需求,特别是散客,容易被旅行团挤掉上车位子。

      峨眉山景区内的观光车设有四个站点,分别是报国寺客运中心、五显岗车场、万年寺车场、雷洞坪车场,票价分为两种,从报国寺到半山腰的五显岗和万年寺,往返价格45元,全山票价,即从报国寺到雷洞坪站,往返价格90元。

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