麦当劳地产模式中国受挫 被迫重启加盟模式
小中大2012-11-01 16:45:31 来源：时代周报 点击：
押宝“得来速”追赶肯德基
尽管，目前已经在逐步放开特许经营，但麦当劳也许已经错过了扩张的最好时期。在过去，麦当劳一直在一、二线城市进行扩张。随着这一市场的逐渐饱和，麦当劳开始进行战略下沉，开始转向布局二、三线城市。但对手肯德基从前期就采用乡村包围城市的开店策略，在二、三线城市低成本开店，迅速实现大规模的扩张布点，这为晚进入的麦当劳带来相当大的阻碍。
“在广东地区，麦当劳与肯德基的门店还是旗鼓相当的。但在其他省、市，肯德基抢先进入的点，一般会做排他的协议，若麦当劳想要进入这个‘点’就会很困难。”麦当劳前员工李文羽说道，“这使得我们的谈判工作非常累。”
曾启山也曾对媒体表示，尽管会多花点时间去耕耘二、三线城市，但这一战略仍将会继续。值得注意的是，麦当劳在中国开始押宝“得来速”(Drive-Thru)免下车服务的汽车餐厅，与肯德基进行差异化的竞争。目前，“得来速”已成为麦当劳的一大业务重心。
“（鉴于）汽车保有量的快速增加和私家车普及等因素，我们看好中国未来10-20年的市场前景。”今年3月，麦当劳中国有限公司发展副总裁李辉如在向地产开发商推介麦当劳得来速餐厅时说道。
据麦当劳的官方数据，得来速餐厅数目已经超过150家。由于“得来速”的设置比较复杂，目前开店进展仍然比较缓慢。
“因为这类门店对工程要求比较高，需要前期就与开发商捆绑定制，在开发前双方就会商量好如何规划布局，然后再开始建设。”一位参与过麦当劳得来速项目的人士向记者表示。
在前员工李文羽看来，增加“得来速”而减少进驻卖场会是麦当劳发展的一种趋势，因为这是对手肯德基的一个空白点。
除此之外，得来速也是麦当劳增加自持地产的一个渠道。据李文羽透露：“麦当劳未来应该会增加这些汽车餐厅的地产持有，因为这些设置汽车餐厅的地段都是比较偏僻的，因此价格也比较低廉。”目前，麦当劳自持的“得来速”店铺主要集中在东莞、深圳等城市。
在全球业务普遍疲软的2012年，麦当劳仍将继续加大在华的投资。麦当劳对外称，预计2012年在华投资总额将比去年增长50%，计划在2012年开设225-250家新餐厅。为满足上述这些业务的拓展，麦当劳在今年5月份启动了7万人规模的招聘计划。