枣庄公共自行车问题真不少

2013-02-23 10:55:12   来源:枣庄晚报   点击:
       去年,薛城区、台儿庄区、市中区先后投入运行公共自行车系统以来,市民纷纷表示,这一惠民措施不仅方便了短途出行,还能起到锻炼身体的作用,既低碳环保,又强身健体,但欣喜之余,也出现了公共自行车在使用过程中遭人为毁坏的问题。

      薛城区:率先投入运行,出现损坏、被盗现象
      去年7月中下旬,公共自行车系统在薛城区率先投入运行。截至目前,全区共有自行车站点18个,累计办卡人数近4000人,总借车还车次数达113610次,总骑行时间约9641143分钟。
      公共自行车极大地方便了市民出行、健身、休闲、购物等,对于解决城区交通拥堵、倡导绿色出行具有积极促进作用,但市民无限量地使用公共自行车的同时,也难免会遇到这样那样的烦恼,比如铃铛缺失、脚蹬子松动,链条脱链,轮胎变形等。
      据了解,公共自行车使用率高,自行车的损坏率也就特别高。薛城区公共自行车采用实心胎,代替了传统的充气胎,避免了市民骑行途中出现的爆胎现象,同时也大大减少了维修师傅的工作量。尽管如此,从目前来看,一辆一辆找出病车,耗时耗精力,加之巡检人员高峰时段主要负责上下桩,再用剩下的时间来找故障车,实在是不容易。“公共自行车服务中心有时也会接到热心市民打来的电话,告诉我们哪辆车哪里有了毛病,或有碍骑行之类的提醒,但毕竟只占少数。”公共自行车服务中心一工作人员说,现在有公共自行车的城市也越来越多,自行车损坏率居高不下也成了通病。
      工作人员每天都会对自行车进行重点盘查,例如紧固车身螺丝、检查刹车、轮胎橡胶是否断裂等等。每天在外作业的巡检人员除负责上下桩外,都会对自行车进行检查,把有问题的自行车做上记号锁进备车库,以便调度车调回公共自行车维修基地进行维修。由于公共自行车日流动量大,有时候也难免有漏网之鱼。

      台儿庄区:站点多、使用方便,但小零件毁坏严重
      公共自行车于2012年9月3日正式投入使用,近半年时间,市民办理租车卡达到1000多张,使用人次达到46809人次,累积使用时间3540000分钟,使用收费共922元。
      “我在非博会附近上班,以前中午下班都是步行回家,来回得半个多小时,自从公共自行车投入使用后,我就办理了租车卡,现在回家10分钟都用不了。”市民任先生说。公共自行车给很多市民带来了方便,但也出现了不少让人高兴不起来的事情。“很多自行车的小零件,特别是铃铛,总是被人偷了又偷,这边刚换上新的下次再来租车的时候,铃铛又没有了,真心希望大家能爱护公共自行车。”任先生表示。
      在该区的BRT公交总站、古城西门、非博馆北门公共自行车站点,记者看到,每个站点大概有20个桩点,每个站点停着十五六辆自行车。在这3个站点,记者发现一个共同的问题,就是停在站点的自行车铃铛都有不同程度的损坏。在其中一个站点15辆自行车中,只有5辆自行车还有完整的铃铛,其它不是完全没有了,就是只剩下一个底座。

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