购物狂欢后快递业迎大考：1.8亿件包裹待消化
小中大2013-11-14 08:46:36 来源：京华时报 点击：
某大型快递北京加盟商也证实了上述说法。“双11能够平本已经不错了，很容易就要赔掉。”这位负责人说，为保障双11集中投入成本太大，例如平时一辆车从北京运货到哈尔滨可以收两趟双边的钱，但是由于双11单向流动的货量增加，且车辆增加，往往是一趟满车过去空车回来。另外，人工费用也在涨，快递临时工不好招，临时工区域性强，多家快递公司在抢就抬高了价格。而且如果货物量太大，还得临时租仓房，临时租肯定比平时要贵不少。
据悉，此前为迎接双11挑战，国内主要快递企业投资新建、改造分拨中心300余个，新增干线班车2500台，新增航空日均运力800吨，同时还增加了国内各区域间的铁路运力。
中国快递物流咨询网首席顾问徐勇告诉记者，按照经验，每年双11产生的快递一周左右便能消化完，但是有些场地、汽车起租就要三个月，还得提前招用人工。对于利薄的快递企业来说，双11显然是卖力不讨好的事情。
还有快递公司加盟商吐槽，阿里等电商对双11的物流保障要求越来越高，双11的邮费由电商、商家和快递公司一起谈，电商往往掌握了主动权，而技术含量较低的电商件占据了中国的绝大多数快件量，目前市场竞争激烈，谁都不愿意放弃市场份额，只能拼命搏一把。
□吐槽双11 购物节变商家清库存大赛
尽管一年一度的双11促销挑动很多消费者的购物欲望，但他们也发现很多品牌也在借机消化库存，夹带着大量的“存货清仓”等“私货”。
想在双11买服装的小薇表示，今年的双11让她很失望，商家居然把这一天当成清库存的大好机会。“卖的都是平常的滞销货，新款全部下架。”
一位在河南安阳卖Vans鞋的线下店家说，她看到双11当天一天猫卖家所卖的Vans鞋居然是2011年的库存，“甚至还有四年前的老鞋”，2013年生产的一分钱也不优惠。
电商业内人士黄亮指出，双11不是新品大促，更多的是库存清理。据他所知，尤其是服装类的卖家，由于服装周期特别快，库存积压很严重，占用了大量资金，所以借助双11清理多年来的库存是普遍做法，甚至还有的服装厂商会把几年前积压下来的布料赶制成服装借着双11去卖。
浮云互动项目总监费西表示，国内大牌服装都面临库存危机，如美邦、李宁、安踏等，甚至连淘品牌都背着库存巨大包袱，大部分品牌销售转为以清库存为主，很多品牌库存足够一年销售额，电商作为“下水道”的属性更加明显，双11更像是各品牌的清库存大赛。
节前消费者频遭短信骚扰
记者了解到，很多消费者在双11之前手机接到数个卖家的促销短信，除了天猫、京东、当当、易迅等大电商公司的促销短信之外，还有很多自己曾经购物过的小卖家也给消费者发促销短信，甚至从未购过物的一些卖家居然也掌握了一些消费者的手机号。