九家车企去年产销为零 或变成壳资源坐待被收购
小中大2013-02-07 10:39:17 来源：第一财经日报 点击：
兼并重组待考
近年来，政府有关部门一直鼓励汽车行业兼并重组。早在2009年，国务院办公厅发布的《汽车产业调整和振兴规划》中，就已提出通过兼并重组，形成2~3家产销规模超过200万辆的大型企业集团，培育4~5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团，产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由14家减少到10家以内。
但是多年来，汽车产业结构问题依然突出。工信部的数据显示，国内汽车行业仍然呈现小、弱、散的特点。据统计，目前国内有各类车辆生产企业1300多家，其中汽车整车企业有171家、摩托车120家、专用车900多家、三轮汽车和低速货车135家。
张楠认为，一些小、弱的汽车企业未来将慢慢淡出汽车行业。
2012年7月12日，工业和信息化部发布了《工业和信息化部关于建立汽车行业退出机制的通知》，决定在汽车行业建立落后企业退出机制。“退出机制的出台将加快这些零产量企业的消亡。”J.D. Power亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林表示。
当前中国汽车行业面临全球最严重的产能过剩问题。根据LMC Automotive数据，当前中国汽车工厂总产能比实际产出高1000万辆左右。
汽车行业兼并重组再次被提到行业兼并重组第一位。日前，工信部、财政部、国家发改委等部门联合发布了《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》，将汽车业列为九大兼并重组重点行业的第一位，提出2015年，前10家整车企业产业集中度达到90%，形成3~5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团。
不过，汽车行业兼并重组的推进不那么轻松。一批企业多年来处于停产或半停产状态，产量极少甚至没有产量。“像上汽集团(17.13,0.02,0.12%)、东风汽车(3.19,-0.04,-1.24%)等大型的汽车企业集团看不上这些小企业，认为没有兼并的必要，这些小企业的设备和产品技术对于这些大企业来说并没有吸引力，兼并重组后有可能还是包袱。同时，汽车行业管理部门也不再希望其他行业的企业进入汽车行业。汽车行业投资很大，现在汽车市场的竞争已经很激烈，外来者进入汽车行业，有可能会给汽车行业发展带来负面影响。”上述业内人士表示。