治理雾霾：油企会否借机涨价？
小中大2013-02-06 16:51:48 来源：新华网 点击：
卓创资讯油品分析师王能测算，假如“三桶油”将汽柴油标准全部由国三升级为国四，可能要增加５００亿元以上的投入，假如这一成本完全向终端销售环节转移，每升油价可能上涨０．５元以上。
目前，我国多个城市已经进行油品质量升级，有的油价随之上涨，有的尚未涨价。２０１２年５月，北京油品升级至国五标准，价格暂未上调；同年４月，南京油品升级到国四，９３号汽油价格每升上涨了０．３３元。
“提升油品质量是企业的社会责任，油品质量低，企业难辞其咎。”一位业内人士指出，企业不能一遇到困难就涨价，应该从减员增效中找利润，而不是一味地向消费者转嫁成本。
加强社会监督，严控借机涨价
“如果不涨价，油企不乐意；如果涨价，那百姓吃不消。”厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强表示，我国油品升级有一定紧迫性，如果一拖再拖，恐怕谁都耽误不起。
林伯强表示：“鉴于雾霾天气频繁出现，政府有必要下定决心，加快推动油质升级。”
广东省油气商会会长姚达明告诉记者，国内三大石油公司都是国有企业，应该担负相应的社会责任。在油品升级过程中，适当控制高标准油品的涨价幅度，因为其价格已经比较高了。
中石化集团经济技术研究院副院长毛加祥认为，一些发达国家提升油品标准时，往往会对炼油企业予以财税政策倾斜，为此高标准油品价格不会明显上涨，甚至会持平或走低，以鼓励民众使用高标准油品，我国可以借鉴此类做法。
东方油气网油品分析师程瑞锋认为，鉴于我国区域经济发展不平衡，以及炼厂布局有差异等因素，油品升级可在长三角、珠三角、环渤海等地区率先推进，待时机成熟后，进一步推广。目前，部分加油站存在不同标准油品混合销售、以次充好的现象，有关部门要加强对这些环节的质量监管。
专家指出，油品价格不能想涨就涨，必须接受外部监督，将账本摊出来，增加了多少成本，哪些部分由消费者承担，要讲清楚，必要时启动听证会等程序，以增加其透明度。
“另外，我国应加快推动发展纯电动新能源汽车，缓解汽车污染问题。”上海电力公司总经理冯军说，截至２０１２年底，上海已建成投运充换电站１２座，交流充电桩１７１０个，初步形成电动汽车智能充换电服务网络。