铁路一线员工工资倍增计划遭疑 负债成阻力
小中大2013-01-26 11:42:12 来源：华夏时报 点击：
负债压力成阻力
不过，工资倍增的计划或将受亏损和高负债率影响。
此次涨薪，按照铁路200万职工中150万是涨工资的一线员工粗略计算，铁道部将增加工资年支出72亿，累计支出超200亿。
这是一笔庞大的支出，而工资倍增计划带来的支出将更大。即使按照2010年铁路人均收入2500元计算，到2020年，铁路仅员工工资就超过千亿。
据媒体报道，2012年，上海铁路局亏损130亿元，南昌铁路局约亏损79亿元，广铁集团亏损26亿元。此外，新开通的高铁线路加剧了亏损，仅广深铁路(2.89,-0.04,-1.37%)业绩就将下滑30%左右。
事实上，2012年三季度铁道部的报表已奠定了全年亏损的局面。该财报显示，截至2012年三季度，铁道部辖下的总资产为43044亿元，负债26607亿元，资产负债率为61.81%，税后利润则为-85.41亿元。
在亏损严重和巨大的资金压力下，铁路关于“花钱”的举动被紧紧盯牢。
而在“十二五”剩余三年内，铁道部还将要完成1.33万亿元的投资量。这些资金将主要依靠银行贷款和发行债券解决。届时，铁道部的负债率或将继续上升。
在2012年发布的《中国100大企业》报告中，标普在未计入政府或集团支持的前提下，对来自15个行业的107家中国大型企业进行的研究，包括铁道部在内的17家企事业单位被评定为财务风险“极大”。
“发债和借贷是主要融资方式。铁道部资金来源面确实比较窄。”王梦恕说。