私家车报废新规实施 专家：车况比里程更有说服力
2013-05-06 11:05:00 来源：大众网枣庄
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5月1日起，国家新的《机动车强制报废标准规定》开始正式实施。新规中，私家车的报废年限由原来的15年限制，变为如今的行驶60万公里后引导报废。车辆取消使用年限，也引起了市民的广泛关注。按照平均一年开2万公里算，一辆车可以用上30年。记者走访调查发现，“新规”虽然受到私家车主的欢迎，但有空可钻，60万公里只是参考数值，综合车况更保险。
新规释疑：私家车行驶60万公里引导报废
“新规”延长了车辆的报废期，但“引导报废”等新概念也让车主们有些摸不着头脑。带着车主的诸多疑问，记者采访了机动车检测中心的工作人员。
“多数私家车一年开不到1万公里，对车主来说行驶60万公里后引导报废大大延长爱车的‘寿命’。”机动车检测中心的工作人员告诉记者，所谓“引导报废”是指达到这个公里数，车管部门将从车辆的安全角度对车主劝导、建议进行报废。“以车况来衡量私家车报废期限更合情合理，60万公里只是一个参考数值，如果发现车辆还没到这一公里数，但在检测时达不到安全要求和尾气排放标准，同样应当交给报废机动车回收企业拆解报废。”
“强制报废并未取消，如果车辆在检验有效期届满后连续3个检验周期内未取得机动车检验合格标志，也应该强制报废。”工作人员提醒，“连续3个机动车检验周期”并不是指连续3年未获得检验合格标志。现行机动车年检规定是，非营运的全新机动车前6年是两年一检，第7至15年是一年一检，15年之后就是半年一检。按照这个计算标准，一辆全新的私家车，连续3次即连续6年未年检就会被强制报废；对使用7至15年的机动车，连续3次就是连续3年未年检；而对于超过15年的老旧车，连续3个检测周期(即1年半)未获得合格标志，就被强制报废。
里程表可以调 车况更有说服力
“当然对我们有利了，以前不少市民看到车辆的出厂时间太久就算价格便宜考虑报废年限都不会买，现在不看年份了，只要车辆保养的好，外观干净，性能较好的话市民就没顾虑了。”正坐在车里休息的二手车老板赵女士告诉记者，“新规”实施，想买辆二手车练手的市民也不用担心刚买到车就报废了，对二手车交易有一定的促进。“里程表不准的，还要看车况。”
记者看到这辆2004年的奥拓看起来已经很旧了，里程也达到了14万3千公里。而在另一个车摊前，记者看到一辆97年的桑塔纳轿车，从外观来看至少在7、8层新左右，但是算算时间从97年到今年正好这辆车已经15个年头了，按照以前的执行标准这辆车应该达到了“退休”年龄。那么这辆车目前跑了多少公里了？“14万。”这位二手车老板魏先生干脆地回答。15年了才跑14万？记者疑惑着。这位老板接着介绍，买二手车不要看里程，要看车况。里程数都能调，花个100快钱可以从几十万变成几万甚至变成零。“里程数调低的车，只要保养的好，还是一样卖。”
“消费者平时购车时还要多留个心眼。”二手车评估师李先生说，消费者购二手车时，不能总盯着里程表看，还要看看车辆出厂日期。如果出厂日期和行驶里程的比例有问题，那么就可能是里程表被动过手脚。其次是看轮胎，同样的里程上，四个轮胎磨损程度应该一致，如果出现“新旧搭配”，或者磨损过度的情况，也要多留个心眼。其实，最准确的办法还是查看车辆的保养和年审记录。因为上面会记录车辆每年的里程表，详细查看就能知道车辆真实的使用情况了。
新规受到私家车主欢迎
“新规”自5月1日正式实施后，引起广大市民的关注。记者随机采访了几位市民，大家普遍对新规很认可。
“我平时主要就在上下班开车，买车一年多跑了1.4万公里，平时好好保养的话，就可以和我的车一起慢慢‘变老了’。”家住立新小区的市民王女士说。
“按里程报废更合理。”市民张先生说，私家车不同于营运车辆，按15年的报废年限算私家车行驶里程也就在10万至30万之间，而出租车一年就要跑几万公里，车况不一样。