美全球鹰抵近中国领海线：解放军苏30出动
2016-01-29 08:58:29 来源：枣庄网整理
-
近日，中国多家媒体媒体连续报道被称为“海空雄鹰团”的海军东海舰队航空兵某团，并配发大量新照片。今天(12月27日)，中国官方媒体也刊文介绍“海空雄鹰团”的英雄事迹。
这只部队诞生于抗日战争，曾用缴获的步枪从侵华日军手中收复了兴化城;成长于解放战争时期，在抗美援朝和国土防空作战中屡建奇功。
毛主席曾三次点将出征：
1958年8月，毛主席听取彭德怀总司令建议，首次点将该团出征，保卫东南沿海海空安全。
1964年11月，敌新型高空侦察机屡犯浙东沿海，毛主席再次点将雄鹰团出征。
1965年3月，敌机不断侵犯我领空，面对南中国海四起的狼烟，毛主席又一次点将雄鹰团。
2015年3月4日,“海空雄鹰团”飞行员团队在夜训结束后在战机前合影
这个团取得过“同温层开炮”“零高度歼敌”“双机对头着陆”等团队空战史上的“八个首创”。1965年12月29日,海军航空兵某团被国防部授予“海空雄鹰团”荣誉称号。
近年来,“海空雄鹰团”圆满完成全军联合行动实兵实弹演练、维权斗争、东海防空识别区管控等数十次重大任务。自2012年9月团队担负维权斗争任务以来,战斗起飞已有数百批千架次。
自2013年中国东海识别区划立以来，“海空雄鹰团”成为中国沿海升空出勤的主要力量。全团飞行员人均年飞行时数超过100小时，部分担负战备值班飞行员接近200小时。团队除在全军首次空中取证外军大型无人机、预警机、战略轰炸机之外，还输送了“航母战斗机英雄试飞员”戴明盟等280多名人才。
中国媒体注意到，“海空雄鹰团”曾对有“大气层侦察卫星”之称的美军“全球鹰”无人机取证。 12月7日,还曾前往东海防空识别区执行对外国飞机的查证任务。
美制全球鹰无人机
中国某媒体报道如下：
东海雄鹰振长空
现代空战，何以制胜?对飞行员来说，每一次战斗起飞并不是简单的飞行，完成一次任务，而是准备作战，上去打仗——
“和平年代，人们总感觉战争很遥远。而对我们来说，每次战斗起飞，都是一场斗智斗勇的战争。甚至，不仅仅是斗智斗勇。”
东海之滨某机场，在战机起飞的巨大轰鸣声中， 听着有“海空雄鹰团”之称的东海舰队航空兵某团第三十任团长陈刚的讲述，记者感觉离战争和较量如此之近。
2013年11月23日，我国宣布划设东海防空识别区。俯瞰地图，这片区域恰如我国领空东大门外的一面盾牌，新一代“海空雄鹰团”人正是忠实的守卫者。
随时准备升空作战
在机场跑道旁边不远，有一个两排简易房组成的外场战斗值班室。巨大的发动机试车的轰鸣声，让谈话必须趴在耳朵上或者借助手势才能进行。
值班室外，记者看到，4个由飞行员在休息时间自发用碎石子拼起来的1米见方的大字——“祖国放心”，在阳光的照射下，格外醒目。
走进一间9平方米左右的房间，陈设简单，只有两张床，一台工作用的计算机，以及一些飞行战斗装具，这是用来供值班飞行员休息的，飞行员在机场进行战备值班，抗荷服24小时不离身，手枪时刻挂腰间，确保当空情警报响起时，可以随时起飞。
近年来，个别国家明显增强对我国的情报搜集工作，利用侦察机、无人机，甚至战略轰炸机进行试探和挑衅。不少飞行员都有和外国军机“短兵相接”的经历，语音警告、外逼等已经算是维权常规动作。有时，双方仅相距十几公里，进入导弹攻击范围以内，任意一方稍不冷静，就可能擦枪走火。
一次，我方战机警报声大作，灯光闪烁，才知道刚才一瞬间被敌机火控雷达锁定。
“2001年4月1日，王伟烈士起飞前肯定已经做好了牺牲的准备。我们也是一样，上了飞机，就要放弃自己的一切。” 该团参谋长罗长明说。
2015年3月4日,“海空雄鹰团”团长陈刚(左)在起飞前向飞行员讲解技战术动作要领
自承担我国钓鱼岛维权任务以来，短短两年时间，该团已累计战斗起飞上千架次。
对飞行员来说，每一次战斗起飞并不是简单的飞行，完成一次任务，而是准备作战，上去打仗。团长陈刚说：“每当你驾机从公海飞回祖国怀抱，从海空云端看到大陆的时候，你就会感到这就是我的祖国，那种欣慰和自豪的心情自心底油然而生，再苦再累也觉得值。”
盯着对手过日子
2013年11月23日，东海防空识别区划设当天，该团就奉命升空起飞。这几年，该团在担负繁重训练任务的同时，每天都有数架飞机24小时担负战备值班任务，几乎每天都要战斗起飞，前出查证、侦查监视、驱离外逼。
这是一支历史厚重、战功卓着的英雄部队，更是一支深受“最高统帅巨大信任、关键时刻真正顶用”的王牌之师，在抗美援朝和国土防空作战中击落击伤敌机31架，曾三次被毛泽东主席点将出征，取得了“同温层开炮”“零高度歼敌”“双机对头着陆”等团队空战史上的“八个首创”，铸就了“忠诚善战、气霸海空”的“海空雄鹰精神”，1965年10月29日被国防部授予“海空雄鹰团”荣誉称号。
英雄的荣光永远在战场，胜利者的胜利永远在下一场战斗!2013年1月，浙东沿海某机场，雾霭弥漫，大大超出战机的最低起飞条件。“丁零零……”突然，上级指挥所传来战斗起飞的命令。正在担负值班任务的时任大队长陈小勇、副大队长李超心里很清楚，一旦本场的天气也变差，周边将没有机场能够保障他们降落。
危急时刻，陈小勇、李超经过细致协商毅然决定起飞执行任务，驾驶战机直奔当面海域，执行掩护任务，兄弟单位随即通过数据链发来了“你们来了，我们就放心了!”的褒奖电。
返航途中，飞机一进海岸线就全淹没在云里，地标根本看不见，跑道也无法辨别，飞行员只能靠座舱仪表指示进行盲降。凭借着过硬的飞行技能，陈小勇和李超沉着果断，默契配合，驾驶战机稳稳降落。
新世纪之初，该团在海军首家改装某型三代战机。然而，现代的空战样式也走进了“发现即摧毁”的信息化空战时代。
现代空战，何以制胜?
“虽然空战的样式变了，但老一辈雄鹰人给我们留下了克敌制胜的法宝——拿敌练兵，盯着对手过日子。”团长陈刚说，半个世纪前，战斗英雄舒积成为了打下敌机，每天都在琢磨敌机的飞行轨迹，并设想各种击落敌机的战法：起飞、跃升、搜索、接敌、开火，一个不漏地做动作。有时晚上想到一个问题，就赶忙记下来。经过刻苦钻研，终于在15500米的“同温层”击落美制RF-57型高空侦察机。
那年，海军首支三代机“蓝军分队”在该团成立，模仿主要作战对手的作战样式，寻找现代空战克敌制胜之道。
“要把未来对手的作战思想、作战方法和作战样式搞清楚，作战中就要用敌人的思想去思考。”曾是首任骨干成员的团长陈刚如是说。
“难!太难了!”这是飞行员何鑫刚接触蓝军分队训练时最大的感受。三代机的操作理念、作战理念和二代机发生了颠覆性的变化，以前自己的“习惯”都要打碎了重来。
雄鹰喙羽始艰辛。经过几年的苦练精飞，一支形神兼备的“蓝军”应运诞生，搅活了训练场上的一池春水。
2011年以来，外国某型无人侦察机多次在我近领海线附近开展侦察活动，活动频繁，气焰十分嚣张。
该型无人侦察机，有“大气层侦察卫星”(即“全球鹰”无人机——观察者网注)之称，具有低速、高空飞行特点，难以跟踪发现和侦察拍摄。
面对难题，该团飞行员主动研究跟踪监视方法，认真搞好战术协同演练。
一天，该型无人侦察机再次来犯。
飞行员唐飞龙、曾建泽驾机冒雨起飞，迅速到达指定空域。
由于该型无人侦察机高度高，且该高度层有民航通过，难以拍摄取证和跟踪监视。
曾建泽、唐飞龙保持飞机状态迅速提升飞机至临界极限高度，跟踪监视并积极主动多次调整飞机状态进行拍摄取证，在全军首次成功取得第一手视频图片资料，彰显了“蓝军分队”的雄鹰本色。
军人牺牲岂止在战场
长期担负战斗值班，飞行员都形成了一些“不良条件反射”，副团长吴安涛就有过这么一次经历。
吴安涛的妻子是一名医生，有一次，休假期间吴安涛去医院接她下班，由于离下班还有段时间，便坐在椅子上慢慢进入了梦乡。
突然，下班铃声响起，正在睡梦中的吴安涛从躺椅上“嗖”一下笔直地弹起来，抓起外套就往外面跑，连鞋子都甩掉了。这场面，让旁边的妻子和医院工作人员目瞪口呆。
等回过神来，妻子才知道原来吴安涛是把下班铃声当成了战斗转进的铃声，梦中惊醒，条件反射地就去跑站位。
只要听到铃声响起，飞行员都会出现这样类似的条件反射，这是他们长年担负战斗值班养成的习惯。
机务兵，是飞行员在忙时肯定在忙，飞行员不忙时他们也在忙的一群人。而对“海空雄鹰团”的机务官兵来说，单纯一个“忙”字又很难概括他们的日常工作。发动机最大加力试车时，有150分贝左右。有时，机械师为了听发动机声音是否正常、有无杂音，甚至不戴耳机。
机务三中队指导员臧国权说，他每次回河南老家探亲，妈妈总会抱怨他嗓门大，他总是嘿嘿一笑说“习惯了”。
飞行是高风险的事业，离地三尺险，生死一瞬间。舍命的事业，需要忘死的军人;高危的行业，需要无畏的作风。
今年4月25日，该团在组织最大出动强度飞行训练过程中，空射主任付庆华和杨传银突遇左发动机空中“骤停”的重大险情，这是该团改装某型三代战机以来首次遇到。
“一定要把战机安全飞回去!”他们暗暗下定决心。
时间一分一秒过去，座舱告警灯不停闪动，他们在空中三次点火重启，均以失败告终!两名飞行员不禁倒吸了一口凉气。两人不敢有丝毫的大意，付庆华拉杆蹬舵，精心控制飞机速度和状态;杨传银不断提醒前舱注意飞机高度变化，两人密切协同，通力协作，在地面指挥员的配合下，经过9分钟的生死搏击。最终，战机稳稳地降落在跑道上。
2015年3月3日,飞行员在起飞前对飞机的各个部位都要进行仔细的检查
“只要备战打仗有需要，我们都毫无怨言、一往无前。”该团“模范飞行大队”教导员陈志伟说，这是雄鹰人专有的特质。
军人牺牲岂止在战场!对该团官兵来说，每人身上都有一段鲜为人知、可歌可泣的故事。
“人家的孩子是一点一点地长，我的孩子是一截一截地蹿。”这样的感觉，对于雄鹰团很多官兵来说，确有同感。
2011年，肖建全随队到某地参与战斗值班，那时他小孩刚上幼儿园。临行前，妻子开玩笑说：“你这一走，就不用为小孩操心了，多好。”
后来，肖建全又转至另一机场值班。近3年时间里，他和妻子、小孩在一起的时间屈指可数。当他结束一阶段任务轮换回家时，孩子都已经是小学生了。
雕弓如满月，枕戈射天狼。“海空雄鹰团“的飞将们目光如炬，紧盯着远海深处那海天一色的海平面，时刻准备着再次点将出征!
下一页：中国开工一巨型工程：全球排第七美日拜服
在南亚地区，曾经有过签署双边水资源协定的先例：1960年，在世界银行的压力下，印度和巴基斯坦这两个激烈的竞争对手签署了《印度河河水条约》(Indus Water Treaty)，约定了两国如何使用流经印巴的印度河及其他五条河流的水资源。虽然条约并不完美，但还是为两国的农民和水资源使用者提供了一个框架，指导着农业以及水力发电的决策制定。
中国已经在雅鲁藏布江上修建了540兆瓦的水力发电站，拦截了青藏高原南部雅鲁藏布江上长达1700公里的水域。这座发电站名为“藏木水电站”，预计将于2015年完工并已经引起了印度政府的高度关注。
藏木水电站只是一个相对较小的工程，然而与之相应的还有更大的项目：一座位于西藏墨脱附近的38000兆瓦水电站(距离雅鲁藏布江“大拐弯”不远)。这座大坝有可能会使流向印度和孟加拉国的水量减少。然而中国方面却坚称在本国流域内修建的所有水坝对下游水量不会产生太大的影响，但是依然有一亿五千万生活在印度东部以及孟加拉国的民众会为此受到影响。
雅鲁藏布江
约有35亿人生活在亚洲的东部、南部和中部，占了世界人口总数的一半左右。他们都依靠发源于喜马拉雅山、青藏高原以及中国西藏的河流来维持生活。
分布在这些地区的国家，正大面临着如人口不断增长、农业发展及食品供应，水质下降等多方面的压力以及对水力发电的需求。人们使用这些大河——印度河、恒河、布拉马普特拉河、萨尔温江、长江、黄河以及湄公河——的方式可能会导致国家之间的冲突。
中国已经通过移山搬迁来为实现自己的经济社会目标做好了准备。中国于1994年至2011年间斥资250亿美元在长江上流修建的 “三峡工程”就是一个很好的例证。
在重新安置了多达130万民众之后，三峡大坝才得以建成。大坝即可用于发电，又可作为防汛设施使用。然而三峡工程究竟会对生态产生多大的影响至今尚无法确定。过去中国忙于耗资600亿美元的“南水北调工程”。这项工程连接了中国两条最重要的河流——长江与黄河——及其支流，还将联通多条运河以及其它主要河流，如淮河和海河。这是迄今为止世界上最大的民用工程项目之一。
图为中国南水北调工程
1952年，时任中国国家主席的毛泽东就提出了“南水北调”的构想，将中国南部的水资源输送到干旱但是人口重多的北方。2002年，分为三条路径的南水北调工程在长达1155公里的东线计划上迈出了第一步。预定于2013年完工的东线计划通过运河将长江水输送到山东省，再流过修建在黄河河底的隧道最终送达海滨城市天津。
中线工程于2003年底开工，全长1267公里，计划从长江支流汉江上的一座水库开始将水资源沿着新开挖的运河输送到北京，沿途经过河南、河北两省。中线工程还设有一条支线，同样可以让天津从中受益。远期计划中的西线工程是引发了最多关注的工程。因为西线工程涉及到从长江的支流——包括通天河、大渡河和雅砻江(注：通天河为长江上游的一段，并非支流)——向黄河调水，途中还要穿越巴颜喀拉山，最终到达中国西北地区。
西线工程耗资巨大而且涉及到要在高大的山脉底部修建隧道，面临着巨大的运输难题，所以有专家对该工程最终是否会实施表示怀疑。但是中国在建的大规模工程却显示事实或许并非如此。
中国的行动速度历来就快于印度;所以中印之间是时候达成水资源协定了。