枣庄老建筑
2012-12-05 16:44:17 来源：鲁南在线
当年的输煤天桥
1907年，枣庄中兴煤矿公司开始准备修筑台枣铁路， 1912年，台枣铁路及津浦铁路临枣支线正式通车。抗日战争爆发后，两铁路线屡受破坏。1956年9月，薛枣线修复完工，1957年5月1日正式通车。因此，枣庄老城区一段铁路留下了在市民心目中抹不去的记忆，城区铁路两侧鳞次栉比的建筑，尤其是代表枣庄人文历史的标志性建筑，更是枣庄人割舍不掉的记忆。
枣临铁路是 “十一五”规划建设项目，是“四纵四横”铁路网的重要组成部分，西连京沪线，东接兖石线和"沿海通道"，枣临铁路的建设，不仅对枣庄、临沂、日照三市经济发展具有较强的带动作用，而且将在鲁南经济带发展中发挥重要的支撑作用。
枣庄至临沂铁路自薛枣线枣庄东站引出，经税郭、苍山县北至兖日线的朱保车站，新建线路全长85.2公里，为国家II级单线铁路。工程投资估算总额为25.4亿元。由铁道部和山东省及社会资本采用多元化投资模式，并组建合资铁路公司负责项目建设。枣临铁路于2008年12月26日开工建设，建设工期2年。
枣临铁路位于山东省中南部，沿线煤炭、金属和非金属矿产资源丰富，枣临铁路西连京沪线，东接兖石线，可以进一步完善路网结构，有效缓解京沪铁路运输能力紧张状况，有利于形成鲁南地区与日照港口的便捷出海通道，在山东铁路网中起着重要的联络线作用。通过建设枣临铁路，可以进一步促进枣庄、临沂地区煤炭、建材、矿产和旅游资源的开发，加强内陆城市与日照港联系，带动枣庄、临沂、日照3市的经济发展，同时对鲁南经济带的发展提供重要的运输支撑。
随着，枣临铁路工程施工进度的加快，铁路穿越枣庄老城区段要进行改造修建，将开工建设青檀北路、胜利路、解放北路等四座公铁立交桥，同时还将对铁路两侧的建筑物进行大规模的拆迁，由此象枣庄东站、青檀路立交桥、民国铁道门等一批老建筑，将随着铁路工期的推进淡出市民的视线。
东方红市场曾经丰富了多少市民的餐桌
见证了枣庄矿发展的“民国铁道门”
见证了枣庄矿屈辱历史的南大井井架历经风雨仍巍然屹立在铁路边
鳞次栉比的老建筑留下了多少故事
青檀路立交桥曾经改善了城区交通环境
四海商场曾经是市民购物的好去处
为职工带来便利的“职工理发室”
枣庄东站见证了枣庄的发展