广州人大代表:凭什么公务员上下班就有公车补贴
2013-11-27 15:55:47 来源：新快报
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近日，中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》(下称《条例》)，明确规定“取消一般公务用车”，而根据国家现有的规定，省部级以上的官员才有专车，其他的都叫一般公务用车，这是否意味着省部级以下领导都被列入了车改范围？新快报记者就此采访了广州市纪委常委、新闻发言人梅河清，他表示广州市会按照中央的统一部署来稳步推进，但这并不意味着副省级以下的领导干部就不能使用公车了，“原本就没有为他们配备专车，这不叫专车，叫相对固定用车。”
副省级以下领导在车改范围
梅河清介绍，目前广州党政机关和企事业单位定编的公务用车总数约为3万多辆，至于在本次改革中要取消多少辆副省级以下的公车，还需要具体统计。
梅河清表示，关于取消一般公务用车这项规定，广州会按照中央部署稳步推进，但这涉及很大的改革。他表示，专车只能配给省部级以上领导，而省部级以下的领导干部并不是不能使用公车，他们用的公车叫“相对固定用车”。
他解释，相对固定用车是为了工作需要，而相对固定使用的公车，不能说是专车。不过，要是按照中央规定改革的话，这部分肯定也是要改革，“按照中央和省的统一部署来推动这项工作，这是一个方向”。
“不是说固定用车就一下子取消了，还有具体的实施办法。”梅河清表示，要按照中央和省的具体实施办法来推进这项改革。
此次改革会产生深刻变化
梅河清坦言，随着公车改革的推动，市场化和社会化公车的推进，不少部门不再养车队，而是通过出租车公司来解决，这也是广州公车改革的一个方向。他称，这是一个大的课题，也比较敏感，也是要按照中央和省的具体部署来推进这项工作。
与此同时，目前公车的货币化补贴及北斗星管理等，也是改革的方向之一，还要继续推进。 那么，经过此次改革后，是否会有单位出现零公车？对此，梅河清表示不好回答，具体要等中央和省的具体举措来看成效。其坦言，对于此次改革目前还没有具体研究，省里也还没有出台具体规定，目前还只是一个方向，尚未形成方案。之后，也还要经过市委常委会讨论。
不过，他表示，此次改革一定会产生深刻变化，改变官本位意识观念，节约财政开支，并促进干部廉洁自律。
■观点 韩志鹏：省部级领导才配专车？不太可能 建议每个部门就一把手配一台车
“广州有几个省部级领导？省部级以上领导才能配车？按这个执行不太可能。”昨日，广州市政协明星委员韩志鹏对这条车改新规直抒己见，其表示，对于市一级领导来说，配备专车还是有必要的。
其表示，关于省部级以上领导配备专车的规定，是中办、国办在1994年出台的规定，但目前来看按这个执行不太可能。
“别说省部级领导了，有的单位小股长都‘屁股冒烟’了。”韩志鹏笑称不能让这些市长、书记都坐公交车去赶会吧。以广州市为例，韩志鹏认为把市领导的公车都砍了，不太现实，“一个职能部门的一把手有一台公车，其他的都减下来，就功德无量了。”再者，一般来说，给市领导配备公车，“这个可以有”。
曾德雄：按级别取消配车治标不治本 建议从预算源头严格控制公车费用
“取消公车配备不在于哪个级别，而应该在源头上进行控制。”广州市人大代表曾德雄表示，按级别取消配车治标不治本，从根本上来说，要把公车管好，一在源头的预算上控制，“没钱买车没钱养车”；二给所有的公车统一标识，“提供给社会公众监督。”
对于目前推行的公车货币化补贴，曾德雄也表示不赞同，认为其法理性存疑，“凭什么你公务员上下班就有公车补贴？老百姓不也没有。”
■链接：
《条例》指出，坚持社会化、市场化方向改革公务用车制度，改革公务用车实物配给方式，取消一般公务用车，保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆，普通公务出行实行社会化提供，适度发放公务交通补贴。
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