记者暗访：汇源安德利等用腐烂瞎果生产果汁
2013-09-23 09:24:13 来源：人民网
据记者了解，当地果农对于这些果子的处理方式和陈师傅是一样的。不过果汁厂们并不直接和这些果农接触，连接果农和果汁厂的纽带则由当地大大小小的水果购销中心或是水果行来充当。老陈经营着砀山当地一个规模较大的水果购销中心。据老陈介绍，每天最少从他的购销中心向附近大大小小果汁厂运送的“瞎果”都在二三十吨左右，最多的时候每天60多吨的“瞎果”都送过。
“在我们当地‘瞎果’都送到果汁厂做成果汁或是浓缩汁，品相较好的但是不能达到零售程度的水果一般都运往罐头加工厂。”老陈指着购销中心空地上整齐堆放的看起来品相较好的水果说道，“因为制作罐头的要求较高，有疤痕或是很重的划伤或是大小不一的水果，原则上是不能去制作成水果罐头的。”不仅仅是品相和质量上的区别，运往罐头厂和果汁厂的货物的售价也有着区别。老陈指着正在装车的一袋袋“瞎果”说道，这些果子我们一般都是按照2毛钱左右一斤的价格从果农手中收购的，要送去罐头厂的水果就要贵一些，每一斤差不多比“瞎果”要贵上1毛5到2毛钱左右。
老陈给记者算了一笔账，收购一吨“瞎果”要花费400块钱，而今年果汁厂“瞎果”收购的价格基本上在450元/吨上下浮动，而50元每吨的差价仅仅是毛利润。50块钱中间还要刨去运送水果的油费和装卸工人的人工成本，同时像是汇源或是海升这样的大型果汁企业，在收果的时候还会根据一些标准对各地运来的果子进行减扣，这样算下来老陈在每吨“瞎果”上可以赚到的利润并不太多。用老陈的话说，购销“瞎果”这个生意靠的就是薄利多销。说话间，老陈家又一辆卡车已经装好准备出发，这辆车的目的地正是当地有名的砀山海升。
果汁厂的神秘“魔术” 运送水果的车辆只准司机一人进入：“因为工厂就怕有记者来曝光这些事情，所以对我们手机使用的情况也管得很严”
接下来的疑问是，果汁厂如何将这些甚至还流着烂水的“瞎果”变成一罐罐美味诱人的果汁的呢？正如同魔法师的翻手为云覆手为雨一样，过程同样密不可宣。徐州丰县是全国水果生产十强县，拥有果树面积50万亩，盛产优质苹果和白酥梨，是江苏省最大的连片果园，被誉为“红富士之乡”、“苏北果都”。国内首家浓缩果汁上市公司安德利果汁(02218，HK)的徐州分公司也是坐落在该县的开发区，当地人也都知道有这样一家大型的果汁企业。每到一年的8、9月份至该年的年底，近半年的时间被果汁行业俗称为“榨季”，在这段时间内各家果汁企业都会陆续收购大量水果进行榨汁，而此时也正是果汁企业们管理最严格的时期。
正处在榨季的安德利自然成为检查最严格的工厂之一，记者曾经试图翻越围墙进入工厂内部，但是最终都被工厂内部人员发现“请”出门外
各种尝试无果下，记者发现，唯一能够比较顺利进入工厂的也只有运送水果的卡车司机。为了能够进厂一睹果汁厂生产的环境，记者找到了一位水果行的老板，他答应让司机小张带着记者进入果汁企业，但是并不保证能够成功进入企业内部。
在运送水果的路上，小张掏出一张某果汁厂发的出入证件告诉记者：“这些大型的果汁企业在榨季对于公司的进出都有着十分严格的检查。基本上都是要求一辆车只能一个人，就是说只能开车的司机进入厂区，在进场的同时门口的保安还会一一核对身份证上的信息。更有的企业还会下发专门的进出证件，有身份核实的基础上还需要持有相关证件才能进入。”
能够进入果汁厂的大门仅仅是第一关，在运送水果的车辆进入果汁厂后，只能在相关工作人员的指引下开去指定的地点。有的果汁企业管理更加严格，从运送水果的车辆进入厂区直到该车辆离开厂区的这一段时间，司机都不能下车，装卸等各种工作果汁厂有专人负责，同时这个时间段内将手机掏出使用，也被果汁企业视为禁止行为。
上一篇：薄熙来的迟暮人生
下一篇：海航邮轮事件损失或过6千万 决定向济州讨说法